マフラー
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まずはフジツボレガリスＲ
約 1万キロ程度の時にオートバックスで交換しました。
・低回転トルクがアップする。
・水平対向エンジン特有の、ドロドロ音は大きくならない。
・高回転のふけは、変化が分からない。
・燃費は変わらない。
・ブーストの上昇は無い。
・音量は、殆ど純正と同じ。
約 1万2千キロ走行後のレガリスＲです。
こんがりきつね色ないい色に焼けてきました。
車内、からぶかしの音 133Kbyte
車外、からぶかしの音 145Kbyte
車内、全開加速時の音 115Kbyte
全体的に音量小さめなので、ボリューム上げて聞いて下さい。
RAなんて訳の分からない形式でエンコードしてあり申し訳ない。
Real Audio Playerが無い人はこちら
おまけ WRC IMPREZAのエンジン音 89Kbyte wav file
私はこれを Windowsの起動した時の音に割り当てています(笑)
なんと、手に入ってしまいました。フジツボ Super-Ti Hybrid versionです！
タダでもらっちゃいました。m(..)m
5000km程度使用したとのことです。
サイレンサー部分がチタン製らしいのですが、確かにタイコを持ち上げると軽いような気が・・
いやいや、テール出口がムチャ太いです。
カタログを見ると、MAINパイプも 80Φらしいのですが、10万キロを超えたインプレッサに、こんな太いマフラー付けても良いのだろうか？
車内 発進から 2速全開まで 12秒 160kbps ステレオ MP3 => GC8D+SuperTi-Hybrid.mp3
映像付きはこちら => DivX5.2 MPEG1 ともに 2.6Mbyte
Super-Tiの車内での音は、動画ページにあるファイルでも聞けます。
動画だからサイズ大きいけど。==>動画ページ
Super-Ti使用時のブーストのかかり具合はこっち==>ブースト計ページ
違う車種での音の比較ページはこちら => エンジン音聞き比べページ
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